彦島復興開発計画 Ver.1
彦島復興開発計画 ver.1
当計画は彦島再開発計画の後続である。
1.計画に至るまでの経緯
関門特別市国関門府彦島区(自治体番号:108)は1960年代後半から周辺の自治体(下関区,門司区等)と共に大都市化を迎えていたが,2000年以降その都市化の流れは停滞しつつある。人口増加率も2018年3月には2%を切るなど,経済,人口等の面で厳しい状況である。又,その中で関日戦争による被害を彦島区は多く(S級損害自治体)受けた。 そして大都市であった彦島区は復興と改革を必要とされたわけであり,ここに至る次第である。 以下からは時系列で経緯を簡略に示す。
- 1965年3月 第一次彦島開発計画案が立法府で認可される。
- 1969年3月 第一次彦島開発計画が完全に完了する。その直後に第二次彦島開発計画案が立法府で認可される。
- 1974年3月 第二次彦島開発計画が完全に完了する。第三次彦島開発計画案が立法府にあげられるが,必要性と予算の問題から否決される。
- 2000年 施設の老朽化が問題になり始める。又、上の理由から再開発計画が検討され始める。
- 2002年2月 社会学者伊山陽仁が｢関門特別市国彦島の老朽化とその整備に関する建白書｣を提出する。
- 2003年9月 ｢彦島再開発に関する審議会｣の第一回が国会議員の一部や大学教授等の間で行われる。
- 2010年3月 彦島再開発計画案を与党の立憲自由党が立法府に提出。必要性と予算の問題から否決される。
- 2014年3月 彦島再開発計画第二案を与党の立憲自由党が提出。ここでも否決される。
- 2017年3月 彦島再開発計画第三案を与党の立憲自由党が提出。ここでは可決される。
- 2019年3月 関日戦争開戦。
- 2019年4月 彦島区がS級損害自治体に指定される。彦島再開発計画が彦島復興開発計画へと引き継ぎされ,立法府を通過し今に至る。
2.主な内容
一 電気,上下水道,ガス,通信,交通,港湾等のインフラの再整備
戦時被害にあった彦島区はインフラ機能を著しく失っている。この再開発に伴い,複雑なルート(道路等)を依り効率のいいものと整備する。 又,公共施設でのFree Wifiを整備する。将来的には彦島区全域でFree Wifiを使用できるようにする。
ニ 彦島国際空港(仮称)の建設
現在,関門国際空港のみでは各国への大都市への便を全て飛ばすのが難しくなっている。１都市への１日当たりの本数は当然少なくなってしまう。又,彦島は平地面積が広く,新たな埋め立てを必要としない。その為,彦島への空港建設が重要なのである。
三 彦島路面鉄道に対する補助
彦島では路面鉄道と道路の配置が悪く,昔から渋滞を多く招いていた。この度の復興開発で効率のよいルートに変え,渋滞の発生を抑えるべきである。
四 海外企業の受け入れ
彦島の復興開発に海外企業の受け入れは欠かせないだろう。彦島へ海外企業を誘致すれば,当然経済は潤う。その為,誘致活動を広く行うことが大切とされる。
五 彦島区商店街への補助
彦島区商店街は関門特別市国独立以前(江戸時代)から盛んであった由緒正しい地域である。ここは彦島の復興開発以後も更なる発展を必要としているが,建物が乱立していてはあらゆる弊害が生じる。その為,観光に来た外国人等にも分かりやすいよう補助をしていく。宮島や,川越の蔵造りの町並みを参考とする。
3.復興開発後の地域分布(予定)
- 北部…彦島国際空港(仮称)
- 北東部…彦島商店街
- 中部…企業誘致地区
- 西部の港湾部…彦島港
- 南部…宅地部
4.諸外国の皆様へ
彦島区を大都市へと再開発するのには,2-四でも述べました通り,各国企業の進出が欠かせません。ですので彦島への企業活動(飲食店,服飾店等)を募集致します。